Mercedes 560 sel guía de mundo


Mercedes Clase e Restyling

Cabeza de tuerca desde que era un Citycar.

Why the Mercedes 560 SEC is one of the coolest coupes from the 1980s

Estudió periodismo para dedicarse seriamente al mundo motor. Japan Carslover, especialmente de Subaru y Toyota.

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Changan CS15 Elite 1. Ofertas en el email. Manual de usuario. Dossier Serie W La palabra coupé es francesa y correctamente traducida quiere decir "cortado". En la historia del automóvil existen realmente modelos en los que el significado de esta palabra se ha aplicado casi literalmente: por decirlo así, mediante un basto corte aplicado acertadamente con las cizallas a la berlina nació el coupé.

La unidad 28 de un total de 50

Opel, por ejemplo, sacó en , sobre la base del Rekord, un coupé que debió haber sido creado de esa manera una berlina del modelo Rekord en cuyo diseño parece que toda la atención se había concentrado en el corte del techo. Y así resultó en cuanto a su aspecto.

A la venta este Mercedes 560 SEL de 1986 ¡Nuevo!

En total Mercedes vendió unos Aparentemente las dos cosas fueron decisivas para el nuevo aspirante a la Fórmula 1 Niki Lauda. Con ello se reconocen también los esfuerzos del diseñador jefe de Daimler Benz, Bruno Sacco, para combinar un ventajoso coeficiente de resistencia al aire con un diseño agradable. Realmente el factor Cx del SEC queda incluso por debajo del de la berlina, que ya puede considerarse como ejemplar, alcanzando aquí nuevos honores las soluciones de diseño elaboradas en relación con la berlina de la serie S. Una vez abiertas las dos puertas se ve enseguida que las exigencias formuladas se han cumplido: el SEC es totalmente un 4 plazas en el que los ocupantes de la parte trasera encuentran suficiente espacio para sus rodillas y asientos individuales cómodos muy bien perfilados.

Naturalmente resulta lógico que el acceso a la parte trasera del coupé no es tan cómodo como el de la berlina. En el espacio interior predomina la nobleza funcional, la sencillez de Suabia combinada con una brisa del gran mundo. En los trayectos largos resultan muy cómodos.

Un icónico Toyota Supra Castrol de TOM´S Racing fue encontrado en una bodega de almacenamiento

Realmente excelentes son la claridad y habitabilidad del nuevo coupé, especialmente en comparación con su directo antecesor el SLC. No menos impresionante resulta la manejabilidad del automóvil que pesa sus 1. En cualquier caso el cliente del SEC puede estar seguro del efecto que causa a su alrededor, porque ya no existe la modestia de formas de la berlina.


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  • Y así los que lo miran suelen mostrarse por lo general interesados y curiosos, pero a veces también simple y sencillamente amargados y frustrados, ya que en este coche ven los ahorros toda su vida sobre ruedas. El vehículo de pruebas presentaba ya después de sólo dos días en nuestras manos un rasguño de 17 cm de largo por el lado izquierdo, ocasionado probablemente por una persona que no estaba totalmente de acuerdo con este coche.

    Seguramente a esta persona ni siquiera le hubiera gustado el mecanismo del cinturón de seguridad, que se activa sin falta, al comienzo de cada viaje con el SEC. El mecanismo que ofrece el cinturón se vuelve a retirar humildemente, zumbando como si nada hubiera pasado. El viaje en el SEC se caracteriza por la misma comodidad, lo que en definitiva debe agradecerse a su fuerte motor.

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    Ni siquiera hace falta una cantidad especial de gasolina. Con 15 litros a las km el SEC puede correr bastante, con lo cual se nos muestra bastante modesto. Por otra parte nos damos cuenta de la seguridad de marcha que puede ofrecer un automóvil de construcción standard. En las curvas predomina la misma neutralidad tranquilizadora como la que podemos observar en algunas naciones. Este ejemplar comportamiento en la marcha no va acompañado por un confort de mucha suavidad. No cabe duda: hacer un viaje largo con el nuevo SEC es una de las cosas agradables de la vida.

    Menos agradable resulta pagarlo.

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