Volvo 240 manual de taller pdf


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Sin especificar. Marca de fabricante ver todo. Estado ver todo. Nuevo otro ; consultar detalles. Para piezas o no funciona. Por menos de Q Formato de compra ver todo. Todos los anuncios. Mejor oferta. Anuncios clasificados. Ubicación del artículo ver todo. Montar en el pistón el otro anillo de seguridad. Asegurarse de que las marcas de los aros quedan hacia arriba.

Primero se monta el aro de aceite, que permite Fig. La abertura del resorte del aro de aceite debe orientarse de forma que coincida con la abertura del aro de aceite. Aceitar el pistón y los aros con aceite para motor. Antes de montarlos deben haber dejado de gotear. Pues si no el aceite al salir puede Interpretarse erróneamente como una fuga. Véase el esquema de apriete de la figura , y también la figura 1. Colocar el mecanismo de balancines. Par de apriete: 50 Nm. Apretar los tornillos y asegurarlos con las plaquitas de seguridad.

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SS 67 Acoplar el tubo dellimitador de humos al tubo de admisión. Montar la cubierta de balancines en la culata nro. Leer el indicador y anotar el valor leído, véanse figs. Asegurarse de que su cuello queda libre del tabique del bloque. Sujetarla a la culata con tornillos. Poner debajo de las cabezas de los tomillos arandelas planas idóneas.

Asegurarse de que el tornillo de alimentación no presiona sobre la fresadora. La fresa debe hacerse girar con movimiento uniforme al mismo tiempo que se hace girar el manguito de alimentación. Controlar a intervalos regulares la superficie de contacto del alojamiento de la camisa y la altura del i 1 escalón.

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I Fig. Quitar la camisa y limpiarla de los restos de la pasta. Repetir el esmerilado hasta que se obtenga un buen contacto. Marcar la camisa para , ' poder montarla en la misma posición que al controlar el contacto, véase fig. Las pruebas efectuadas han puesto de manifiesto que este tipo de grieta no se ensancha y no afecta a la resistencia del escalón. Después del mecanizado del plano superior, hay que medir la B altura del pistón sobre el mismo.

Llave dinamométrica, Nm Multiplicador de par, ej. Nota: Desmontar un casquillo a la vez. Controlar que la escotadura del casquillo encaja correctamente en la toma del aloJamiento, véase 11g. Quitar los tapones del bloque de cilindros.

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Colocar el motor sobre el soporte. Vaciar los restos de aceite y refrigerante. Quitar la polea y el amortiguador de vibraciones. Quitar el tornillo central del cubo del amortiguador de Desmontaje del cubo del amortiguador de vibraciones. Montar las herramientas en el cubo, véase fig. Extraer ahora el cubo poligonal el trozo que queda. Quitar los sombreretes y cojinetes. Asegurarse de que se montan los casquillos de las dimensiones correctas y que quedan bien montados en sus alojamientos.

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Nota: Asegurarse de que coinciden las marcas del piñón del cigüeñal y del engranaje Intermediario de la distribucl6n 25 Montar las arandelas de empuje cojinete axial a ambos lados del cojinete de bancada central. Gracias a las escotaduras de fijacl6n las arandelas de empuje s pueden montarse en una posici6n. El sombrerete de bancada intermedio tiene una escotadura Flg.

Estas indican la ublcaci6n de los sombreretes, véase la fig. I 27 Aceitar y montar los tornillos de los sombreretes de bancada. Antes de decidir esta operación, controlar que se han utilizado arandelas de empuje del espesor correcto. Véanse fas especificaiones. Par de apriete de los cojinetes de bancada: 30 Montar el cojinete de biela y el sombrerete.

Observar las marcas.

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Estas indican la ubicación de los sombreretes, véanse figs. Piñón intermedio: 60 Nm. Piñón de la bomba de Inyección: 45 Nm. Montaje de la tapa del envolvente de la distribución, cambio de retén de aceite y montaje del cubo 36 Limpiar la tapa y el envolvente de la distribución de los restos de sellador. Un cigüeñal nitrocarburado tiene una mayor resistencia a la fatiga y al desgaste que otro templado por inducción. InspeccIón del cigüeñal Esta debe hacerse con mucha minuciosidad a fin de evitar reacondicionamientos innecesarios.

En un cigüeñal usado esto destaca mucho debido a lo extraordinariamente brillante de los cojinetes. Estos defectos no deben conducir al rectificado. Por lo general es suficiente con un lapeo con tela de pulir de los muñones y el montaje de nuevos casquillos. El cigüeñal puede ponerse sobre un par de caballetes bajo el primer y séptimo apoyo o bien sujetb entre tetones. La excentricidad hace que la aguja del comprobador se levante una vez mientras que en las ovalidades la aguja se levanta dos veces por cada vuelta del cigüeñal. Hacer el control de polvos tipo "Magnaglo", es decir, polvos fluorescentes que se observan con luz ultravioleta.

En lo referente al método, síganse las instrucciones del fabricante del equipo. A tener en consideración: 1 El cigüeñal debe desguazarse si tiene grietas longitudinales, A, fig. Pueden sin embargo aceptarse grietas aisladas de menos de 10 mm. Si el cigüeñal es muy excéntrico y tiene que.! Esta operación puede efectuarse con gas o sal. F Repetir el control de grietas.

G Lapear el cigüeñal minuciosamente eliminando restos del pulido y otras impurezas. Limpiar a chorro los canales de aceite.


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Para poder limpiar todos los canales de aceite en forma verdal! Quitar estos tapones al hacer la limpieza.

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Al volverlos a montar, asegurarlos con líquido sellador. Limpiar el alojamiento del cojinete en bielas y sombreretes. Controlar que al hacer el cambio se monta la dimensión correcta. Montaje 6 Aceitar y colocar los nuevos casquillos en la biela y sombrerete.

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